Aprilia Tuono 1000 R Factory 2009

In mancanza di veri e propri aggiornamenti tecnici, quasi del tutto inutili visto il potenziale tecnico tutt’oggi ai vertici della categoria, a Noale hanno pensato bene di rinnovare le grafiche della Aprilia Tuono 1000 R Factory 2009, togliendo di mezzo il leone stilizzato per fare posto ad una combinazione di colori dall’aspetto più sobrio ma comunque aggressivo, denominata Black Dream.

Sviluppato attorno al propulsore bicilindrico V60° Magnesium, capace di 139 CV a 9.500 giri, il telaio della naked Aprilia è certamente il suo fiore all’occhiello: si tratta di un doppio trave inclinato, composto da elementi fusi in lega di alluminio-silicio uniti ad altri stampati in Peraluman 450, studiato per "collaborare" al meglio con il forcellone a doppia banana contenendo l’interasse in appena 1.410 mm ed il peso in meno di 15 kg.

Una struttura molto sofisticata, dunque, alla quale è stato abbinato un reparto sospensioni interamente Ohlins: la forcella anteriore è a steli rovesciati da 43 mm, mentre il mono è di tipo pluriregolabile con serbatoio piggy-back. L’impianto frenante prevede pinze radiali Brembo serie Oro pronte a "mordere" due dischi da 320 mm davanti, ed un disco singolo da 220 mm posteriore a doppio pistoncino. Sia l’impianto anteriore sia quello posteriore, di serie, utilizzano tubazioni in treccia metallica di derivazione aeronautica.

Rispetto a Tuono 1000 R, la versione Factory vanta anche numerose rifiniture in fibra di carbonio, tra cui il puntale, le fiancatine e i parafanghi ed un set di cerchi ultraleggeri in alluminio forgiato.

Il prezzo di Aprilia Tuono 1000 R Factory è di 14.850 euro franco concessionario.