Vespa GTS, il mito si evolve
Aggiornamento per la linea più sportiva dell’iconico scooter, con un motore tutto nuovo
Scritto da Omnimoto - Dom, 04/11/2018 - 14:00
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Ha debuttato nel 2003 prendendo l’eredità più performante del vecchio Vespone la sigla GTS, ed è riuscita ad unire al fascino senza tempo di Vespa tecnologia e un percorso di crescita che nel 2019 segna un nuovo capitolo: il nuovo motore HPE.
Motore inedito
Se il 125 rimane ancorato all’ormai noto I-Get, sulla Vespa GTS 300 debutta High Performance Engine, nato dal lavoro dall’esperienza maturata dagli ingegneri Piaggio in ambito di tecnologia motoristica. Con 23,8 CV 8.250 giri/min e una coppia massima di 26 Nm a 5.350 giri, con una crescita di potenza del 12% e una coppia aumentata del 18%. Numeri che rendono il nuovo motore il più potente di sempre montato sulla scocca di una Vespa.
Nuovo design
Anche il look si evolve e la nuova GTS, in entrambe le versioni, trova una serie di preziosi ritocchi: il gruppo ottico è Full LED, lo scudo frontale è stato ridisegnato e la centro l’inconfondibile cravatta ora porta tre fregi. Nuovo anche il manubrio, la cresta cromata sul parafango, gli specchi retrovisori e le griglie laterali.
Ad ognuno la sua GTS
Cinque le versioni disponibili della nuova linea GTS: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport e la nuova, super tecnologica Vespa GTS SuperTech, con display TFT a colori che sfrutta al massimo la connettività con lo smartphone attraverso il sistema Vespa MIA.