Mercato moto e scooter: a un anno dal lockdown, marzo chiude forte

Le immatricolazioni di moto e scooter per il mese appena concluso fanno segnare un numero da record: +236,8% rispetto a marzo 2020. Una cifra che però ricorda come lo scorso anno i concessionari proprio a marzo iniziarono la serrata del lockdown che ha rischiato di mettere in ginocchio tutto il settore.

Nel mese di marzo sono stati immessi sul mercato complessivamente 30.501 veicoli .Solo i ciclomotori totalizzano1.517 vendite, pari a un+ 186,2% sullo stesso mese del 2020, mentre scooter e moto registrano rispettivamente 16.539 (+ 251, 2%) e 12.445 (+ 226%) veicoli immatricolati.

Più veritiero, ma comunque positivo, il confronto con lo stesso mese 2019: che conferma una crescita del 14,95%.

Un confronto viziato

“Il confronto con l’anno scorso è inevitabilmente viziato dalla chiusura della rete di vendita imposta con il primo lockdown, tuttavia un più opportuno e indicativo accostamento ai dati di marzo 2019(+ 14,9%)ci permette di registrare che, malgrado il perdurare delle incertezze economiche, il mercato è reattivo e che le due ruote si confermano come una delle soluzioni di mobilità più apprezzate” ha dichiarato oggi Paolo Magri, presidente di Confindustria ANCMA commentando le immatricolazioni di marzo che fanno segnare un complessivo +42,2% sull’anno precedente.

“La vitalità del mercato, alimentata dalla domanda di passione e mobilità sostenibile che i nostri veicoli soddisfano, infonde comunque un cauto ottimismo, sebbene oggi –ha aggiunto Magri -la filiera legata al nostro comparto debba confrontarsi ancora che le misure restrittive in vigore che limitano la necessità di spostamenti e la possibilità di svago e con un non trascurabile rallentamento nell’approvvigionamento di nuovi modelli EURO 5 determinato dalle criticità nel settore dei trasporti marittimi a livello mondiale”.

I più venduti

I dati confermano che le moto più scelte dagli italiani per cilindrata sono le maxi da oltre 1.000 cc con 6.743 immatricolazioni nel primo trimestre e una crescita del 24,41%, seguite dalle piccole 251-500 cc con 5.501 pezzi e un +69% e solo in terza posizione la fascia 751-1000 cc con 5.425 moto vendute e un +13%.

I segmenti rimettono in prima posizione le enduro, che volano a 11.504 pezzi, seguite dalle naked che si fermano a 9.267 immatricolazioni e dalle moto da turismo, che fanno registrare 2.500 vendite.

Per gli scooter invece il trono è sempre dei 125 con quasi 15mila immatricolazioni e un +92%, dietro le ciclindrate da 251 a 500 cc con quasi 10.400 pezzi e infine la fascia 126-250 cc con 4.531 mezzi usciti dalla concessionaria.

Il podio

La Benelli TRK 502 torna in prima posizione staccando di 300 unità la BMW R 1250 GS seconda, e la versione Adventure terza. Scalzata dal podio Honda Africa Twin, mentre arrivano nelle zone alte della classifica Yamaha Tracer 7 e Ducati Multistrada V4.

Per gli scooter continua il primato del Piaggio W3 Delivery, che ha scalzato Honda SH 125, ora secondo, e SH150. A completare la famiglia dei ruota alta c’è Honda SH350 in quarta posizione, tallonato da Piaggio Beverly 300.

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