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Qui l'articolo con tutte le informazioni ufficiali sulla nuova MT-10 2022
Fuori listino da un anno, la tanto attesa MT-10 Euro 5 è pronta al debutto. Solo pochi giorni fa abbiamo parlato della nuova Yamaha MT-10 (qui il nostro test), hypernaked della Casa di Iwata che deriva naturalmente dalla superbike Yamaha YZF-R1 (leggi il nostro test). Vi avevamo accennato ad un un rinnovamento per il 2022 ed ora è "uscita" qualche foto dal web (noi le abbiamo trovate su un gruppo Facebook dedicato al modello). Avevamo pensato ad un aggiornamento estetico, visto che il modello attuale non ha proprio il family look della attuale gamma, ed infatti come potete vedere dalle foto, qualcosa è cambiato. Non solo aggiornamenti relativi a potenza, peso e dimensioni fisiche dunque.
Yamaha MT-10 2022: come cambia
L'aggiornamento interessa entrambe le versioni, sia la base che la MT-10SP con dotazioni superiori (avrà le Öhlins regolabili elettronicamente). Cambia invece per entrambe qualcosa al motore, poiché per il 2022 si parla sempre del motore "CP4" da 998 cc condiviso con la R1, ma con potenze superiori. Non sappiamo se ci saranno aggiornamenti al propulsore, ma il sistema di scarico ed i silenziatori saranno differenti. Il risultato? Da 118 kW (158,2 CV) a 122 kW (163,6 CV), con il picco di potenza che arriverà agli stessi 11.500 giri/min. della MT-10 attualmente in vendita. Salirà anche la coppia, passando dagli attuali 111 Nm a 112 Nm (con picco ancora a 9.000 giri/min.). Naturalmente la moto sarà più "pulita" a livello di emissioni. Leggero aumento poi per la velocità massima dichiarata, che passerà dagli attuali 244,62 km/h a 249,44 km/h. In questo, potrebbe incidere oltre alla maggior potenza, una aerodinamica differente.
A livello di design, la nuova Yamaha MT-10 vanta anche la strumentazione TFT. Il nuovo modello guadagna poi 5 mm nel passo (1405 mm contro i precedenti 1400 mm) e altrettanti mm nella lunghezza complessiva (da 2095 mm a 2100 mm). Cresce poi l'altezza, che aumenta a 1165 mm (1110 mm oggi), ma i documenti parlano anche di una versione alta 1245 mm, propabilmente per via di un piccolo parabrezza. Aumenta anche il peso di 2 Kg per entrambe le moto, passando da 210 kg (standard) e 212 kg (SP) rispettivamente a 212 kg e 214 kg. Attendiamo dunque la presentazione ufficiale da parte di Yamaha.
