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Ancora qualche giorno d’attesa e poi da lunedì si alzerà finalmente il sipario sui test di Phillip Island, che ci accompagneranno verso il primo appuntamento stagionale della Superbike, di scena sul tracciato australiano.
In vista del round d’apertura, nelle prossime ore la FIM delibererà i giri motore di ciascuna delle cinque Case impegnate nel Mondiale delle derivate di serie.
Attualmente la Panigale V4 può spingersi fino a 16.100 giri/min, la nuova BMW M 1000 RR invece a 14.500 giri/min, mentre la Yamaha R1 a 14.950 giri/min. Per quanto riguarda invece la Honda, la CBR1000RR-R arriva a 15.600 giri/min, mentre la Kawasaki a 14.600 giri/min.
A proposito di Kawasaki, proprio la ZX-10RR è al centro dei riflettori. Come trapelato nel paddock di Jerez, la Casa giapponese potrebbe infatti aver presentato una nuova omologazione alla Federazione, visti i vari interventi a livello di elettronica e telaio, senza scordarsi l’utilizzo dei cornetti variabili.
Come inoltre sappiamo, Rea ha più volte chiesto un motore più prestazionale, in modo da consentirgli di poter lottare contro la Ducati di Bautista. In Giappone hanno lavorato per soddisfare la richiesta del Cannibale e nelle prossime ore scopriremo se la Kawasaki avrà questi 500 giri motore in più, consentendogli di arrivare fino a 15.100 come la versione stradale.
Qualora lo fosse, di sicuro Rea avrà già girato in questa configurazione in occasione dei test di Jerez e Portimao, in modo da essere pronto per il round di Phillip Island. Non resta quindi che attendere la delibera da parte FIM.
GIRI MOTORE
DUCATI: 16.100 giri/min
BMW: 14.500 giri/min
YAMAHA: 14.950 giri/min
HONDA: 15.600 giri/min
KAWASAKI: 14.600 giri/min
