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Come spesso accade nei Gran Premi flyaways, uno dopo l’altro su continenti diversi, ci sono stati dei ritardi nella spedizione dei materiali dall’Indonesia all’Australia.
Uno dei Jumbo Cardo è infatti in ritardo ed è previsto l’arrivo delle ultime casse in pista solo alle 8 di giovedì mattina.
Sono quattro infatti i Jumbo incaricati di portare moto ed attrezzature da Lombok a Melbourne, e da lì via camion a Phillip Island.
Il ritardo non è pazzesco come quello che che costrinse alcune squadre, fra le quali Aprilia, a fare gli straordinari per allestire i box quando dall’Argentina si corse ad Austin, ma ci andiamo vicino.
La conseguenza è che il paddock non aprirà ai team della MotoGP alle 12.00 di mercoledì, ma aprirà alle 8.00 di giovedì (19 ottobre). L'accesso ai team della Moto3 e della Moto2 sarà consentito a partire dalle 9 del mattino. Solo allora si potranno disfare gli scatoloni, sistemare i box e rivedere le moto per le prime prove. I team migliori, comunque, prima di speciale avranno assettato le moto in nìbase alle caratteristiche per il circuito del GP d'Australia.
Come tutte le trasferte oltreoceano non ci saranno le Hospitality, una versione molto ridotta di queste, infatti, viene spedita via mare per questione di costi e molte delle apparecchiature come sedie e tavoli vengono comperate o affittate sul posto.
L’IRTA comunque giudica che non ci saranno ritardi per quanto riguarda l’effettuazione delle prove del venerdì, mentre ricorderete che nel 2022 sempre in Argentina l’intero venerdì di prove fu annullato perché gli aerei da Lombok rimasero bloccati a Mombasa, in Kenya a causa di un problema tecnico.
Inoltre, dall'inizio della guerra in Ucraina, è disponibile circa il 30% di aerei cargo in meno perché ai russi sono stati revocati tutti i diritti di volo per le destinazioni oltremare a causa delle sanzioni.
Speedweek ci da i numeri della ‘flotta aerea’ impegnata: di solito vengono noleggiati quattro cargo per tutte le spedizioni all'estero. Da Misano a Texas 2021 sono stati caricati un Boeing 747 800F, due Boeing 747 400F e un Boeing B777 200F. Per ogni aereo sono stati registrati pesi di 114.339 kg, 101.802 kg, 77.958 kg e 78.229 kg. Il carico totale trasportato è stato di oltre 372.000 kg.
Questo perché a bordo dei Boeing non sono state stivate solo le casse per le squadre delle tre classi, ma anche due auto ufficiali BMW e una moto BMW, oltre a tutta l'attrezzatura per il cronometraggio Dorna, il materiale per le registrazioni televisive, gli uffici di Dorna e IRTA e così via.
