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La giornata di test a Jerez si è chiusa con il miglior tempo di Fabio Di Giannantonio, ma la classifica è tutto sommato poco indicativa, se non per un ritrovato Franco Morbidelli che è stato veloce per tutta la sessione ed ha finalmente avuto modo di svolgere un vero test con la Ducati di Pramac dopo aver saltato completamente i test invernali.
Le novità portate dalle Case sono state tantissime, alcune valide ed altre meno. Chi ha senza dubbio commesso un altro errore è la Honda, che ha fatto provare il nuovo prototipo portato in gara a Jerez da Bradl, anche alla coppia LCR con Zarco e Nakagami. Entambi hanno però bocciato la nuova RCV, così come avevano già fatto sia Marini che Mir che avevano avuto la chance di provarla a Barcellona.
Yamaha ha portato moltissimo materiale, dall'aerodinamica ad un telaio nuovo, passando per una nuova gestione elettronica ed un forcellone inedito. Quartararo si è detto soddisfatto soprattutto perché per la prima volta ha visto cambiamenti radicali sulla M1, senza però promuovere totalmente il lavoro svolto dagli ingegneri ad Iwata. Grande lavoro anche per KTM, Aprilia e Ducati, con le configurazioni aerodinamiche che sembrano il terreno di gioco su cui oggi si sbizzarriscono maggiormente tutti i reparti corsa.
Ci raccontano tutto su come è andato questo test i nostri inviati Matteo Aglio e Andrea Scalera.
