BMW R 18: la Casa dell'Elica torna nel mondo custom
Tra storia e tradizione, BMW riapre "alle cromature" dopo quasi 15 anni di latitanza con una custom... spaziale
Scritto da Fabio Caliendo - Ven, 03/04/2020 - 16:46
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Finalmente, eccola! Abbiamo il nome: BMW R 18, la nuova moto che va ad inserirsi nel segmento delle cruiser. Una moto che però si rifà a pieno titolo alla tradizione delle moto storiche BMW, con un richiamo alla R 5, con il motore boxer, e che boxer. Parliamo di un "Big Boxer" vista la cilindrata di 1800 cc, anzi, 1802 per la precisione. Veniamo subito al dunque e vediamo come è fatta!
Il "Big Boxer" da oltre 150 Nm di coppia massima
Come già detto in apertura, i tedeschi lo hanno soprannominato “Big Boxer”. E' effettivamente enorme, gigantesco, con i suoi 1.802 cc. La potenza massima, che poco conta su queste moto, è di 67 kW, ovvero 91 CV a 4750 giri/min, mentre la coppia massima è da TIR: da 2.000 a 4.000 giri/min infatti, sono sempre disponibili più di 150 Nm di coppia.
Un classico: il telaio doppia culla
Tecnologica? Perché no
BMW R 18 First Edition: massima esclusività
La prima versione disponibile sarà la R 18 First Edition che presenta la classica finitura nera con verniciatura con filetti bianchi. Tra gli altri elementi di spicco si hanno numerose superfici cromate, logo sulla sella e targhetta cromata con scritta “First Edition” sulle coperture laterali. Inutile dirvi che sono previsti una quantità immane di optional. Parliamo di parti personalizzate e collezioni by Roland Sands Design “Machined” e “2- Tone Black”.