Giovedì, in occasione del Gran Premio di Catalunya, la classe Moto3 è stata convocata per un briefing con i Commissari Sportivi della FIM MotoGP.
Il briefing è stato convocato per affrontare i problemi di sicurezza derivanti dalla gara Moto3 del 2021 sul Circuito di Barcellona-Catalunya, in particolare per quanto riguarda la guida lenta durante le ultime curve di ogni giro al fine di ottenere un vantaggio sul rettilineo principale. La situazione del 2021 era senza precedenti e non deve ripetersi.
In occasione del Gran Premio se i commissari sportivi riterranno che un pilota stia ripetendo azioni simili, guidando in modo irresponsabile e/o causando problemi di sicurezza analoghi, verranno assegnate delle penalità. Questo comportamento e altre azioni simili non saranno tollerati.
I piloti possono ricevere un avvertimento di comportamento se i commissari sportivi osservano un'azione simile che potrebbe innescare una situazione potenzialmente pericolosa. La ripetizione di un'azione preallertata sarà penalizzata.
Le infrazioni gravi, comprese quelle al penultimo o all'ultimo giro, possono essere penalizzate con o senza che il pilota abbia ricevuto un precedente avvertimento di comportamento. La severità delle sanzioni sarà a discrezione dei Commissari Sportivi.
Inoltre, durante l'ultimo evento al Mugello, i piloti della Moto3 sono stati informati che devono tenere la manopola del manubrio in modo corretto in ogni momento. Questo è stato detto nel briefing del giovedì al Circuito d Barcelona.
Tenere la manopola in modo scorretto è un problema di sicurezza, in quanto i piloti che non la tengono possono avere un minor controllo della moto. I piloti devono tenere la presa in modo sicuro in ogni momento e nessuna parte della mano deve essere appoggiata sulla forcella.
La posizione assunta - la mano sinistra sulla canna della forcella invece che sulla manopola - è la consuetudine sui rettilinei nel flat track.