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MotoAmerica, la principale serie di gare motociclistiche su strada del Nord America, ha annunciato il rilascio del regolamento tecnico provvisorio per la prossima stagione con lievi cambiamenti al pacchetto di regole della classe regina Superbike, che saranno in vigore fino alla stagione 2025.
La modifica più importante riguarda le trasmissioni. A partire dall'anno venturo sarà consentito utilizzare (senza variazioni in corso d'opera) un solo set di rapporti del cambio per l'intera stagione. I rapporti scelti dalla squadra e/o dal pilota sono separati per ogni iscrizione, ma devono essere decisi prima dell'inizio della stagione (incluse le iscrizioni a eventi singoli e le wild-card).
Un altro grande cambiamento è l'introduzione di un "meccanismo esterno di selezione della folle" (o interruttore di blocco della folle) che consente ai piloti di liberare manualmente le loro Superbike dalla folle nell'ordine di cambiata, come previsto dalle regole del Mondiale Superbike, per eliminare così le "false" folle che spesso causano cadute.
Per quanto riguarda le altre classi, viene inserita la possibilità di avere un "telaio principale e uno di ricambio preassemblato" a partire dal 2023. La regola, già in vigore per la Superbike, consente ai team/piloti di utilizzare una moto di scorta una volta che il telaio originale è stato giudicato inutilizzabile dal direttore tecnico del campionato.
"Per il 2023, i cambiamenti, per la maggior parte, sono stati minimi - ha dichiarato Chuck Aksland, COO di MotoAmerica - nella Medallia Superbike, la decisione è stata presa per avvicinare le nostre moto alle regole del Mondiale Superbike con l'inclusione delle linee guida FIM per il cambio. Siamo soddisfatti dei risultati del primo anno di applicazione delle regole della "Supersport Next Generation", che ha visto cinque diversi costruttori conquistare vittorie nella stagione 2022. Con la collaborazione di entrambi i costruttori coinvolti, abbiamo lavorato duramente per sviluppare regole tecniche per la classe Mission King of the Baggers che speriamo possano creare una piattaforma più accessibile e affidabile per loro. Ringraziamo Tige Daane, Direttore Tecnico di MotoAmerica e Bill Cumbow, Direttore delle Competizioni Internazionali dell'AMA, per il loro lavoro di finalizzazione di queste regole che ci accompagneranno nel prossimo anno".
