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Xavi Fores del Warhorse HSBK Racing Ducati ha vinto la sua ottava gara consecutiva nella MotoAmerica Supersport sabato pomeriggio al WeatherTech Raceway Laguna Seca, interrompendo la striscia di vittorie consecutive di Garrett Gerloff che durava dal 2017. Sebbene Fores non sia ancora il Campione della MotoAmerica Supersport 2023, ci si sta avvicinando con i suoi 250 punti perfetti, allungando il suo vantaggio in classifica a 100 punti dopo otto gare.
Supersport - Fores ha infranto il record
Xavi Fores non era molto fiducioso per la gara Supersport "estesa" di sabato, dopo aver subito le prime due cadute della stagione giovedì e sabato mattina. Sapeva anche che Josh Hayes dello Squid Hunter Racing aveva un buon passo. Se si mettono insieme queste due cose, Fores si è trovato in una situazione di difficoltà come quella di tutto l'anno.
Ma poi tutto è andato al suo posto quando è iniziata la gara. Fores si è sentito improvvisamente più a suo agio ed è riuscito a tenere il ritmo di Hayes, anche se ha perso tempo prezioso nel traffico dei doppiati prima della sosta obbligatoria ai box.
E proprio il pit stop è stato il momento in cui Fores ha vinto la gara, anche se non nel suo box. La gara gli è stata consegnata quando l'equipaggio di Hayes ha faticato a inserire la ruota anteriore nella forcella durante la sosta e questo gli è costato la vittoria.
Al termine dei 38 giri, Fores aveva 12,685 secondi di vantaggio su Hayes e aveva in mano la sua ottava vittoria consecutiva. Tyler Scott di Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki si è classificato terzo, ma il giovane è stato raggiunto e superato da Hayes negli ultimi giri.
"Non ero convinto al 100% di questa gara, soprattutto dopo la caduta di questa mattina, perché avevo un po' di dolore al collo e non ero concentrato al 100%", ha detto Fores. "Ero un po' confuso perché la moto non funzionava bene al 100%. Il consumo della gomma anteriore per tutto il weekend è stato orrendo, soprattutto sul lato sinistro. Onestamente, nella prima parte della gara ho avuto una buona lotta con Josh, ma poi negli ultimi quattro giri prima di rientrare ho perso l'anteriore due o tre volte alla curva nove e alla curva cinque. Ho rischiato di cadere e sono dovuto scappare. Poi c'è stato il gruppo di piloti lenti. È stato molto coraggioso a superarli al Cavatappi. Dopo la caduta di questa mattina, mi sono detto: "Non voglio fare niente di tutto questo". Poi ho perso un paio di secondi. Ma, onestamente, quando abbiamo fatto il pit-stop i ragazzi ai box stavano lavorando perfettamente. Ho cambiato la stanchezza e il feeling con la moto. Non abbiamo perso molto tempo. Sono uscito nelle prime due o tre curve, la gomma posteriore era un po' fredda e ci ha messo un po' a scaldarsi. Poi, quando sono passato sul rettilineo, ho visto Josh che usciva dai box, ma ancora in anticipo, quindi mi sono detto che forse aveva qualche problema durante il pit stop. Ho iniziato a vedere che ero ancora in P4, poi in P3, poi in P1. Ho gestito il distacco negli ultimi 18, 17 giri. Onestamente, non sono stato il più veloce del weekend, ma abbiamo adottato una buona strategia di gara. Sono arrivato forse due giri prima di quanto ci aspettassimo, perché la gomma anteriore non funzionava bene. Abbiamo gestito bene la situazione. Questa è stata la chiave per vincere la gara. Onestamente, Josh è stato molto più veloce di me questo weekend, più solido e soprattutto nelle curve a destra. Si allontanava sempre di qualche metro da me. Quando l'ho raggiunto nella prima parte della gara, ho pensato: "Non ne ho più". Stavo prendendo dei rischi. Quindi complimenti a lui e alla sua squadra. È stato un peccato non arrivare alla fine della gara combattendo tra me e lui, perché sarebbe stato bello fare una bella battaglia con lui fino all'ultimo giro".
