Lotus Emeya: ecco l'elettrica da 905 CV

Del SUV Lotus ne avevamo già parlato, ma ora, dopo l’Eletre, è il turno di una supercar elettrica, la Emeya. Tecnologica, potente, vanta il gusto comfort di guida e ha cavalli da vendere. L’hyper-GT di Lotus è davvero curata a livello di aerodinamica, tant'è che vanta una griglia attiva che, in base a diverse condizioni di guida, è in grado di ridurre la resistenza all’aria quando è in posizione chiusa. All'occorrenza, quanto è aperta, ha la funzione di raffreddare le batterie e l'impianto frenante. Insomma, hi-tech quanto basta!

A bordo, si respira tanta cura dei particolari, ad iniziare dai mastodontici schermi. Non manca un head-up display in realtà aumentata, che raggiunge addirittura i 55”. Questo per fornire al pilota le le informazioni di guida in maniera immediata. Inoltre, sempre da qui, si possono monitorare gli ADAS ed i vari ed eventuali avvisi dell'automobile. Poteva mancare un impianto audio di alto livello? Lotus si è affidato alle mani di KEF, abbinando il tutto all’audio surround 3D Dolby Atmos. Altra qualità? La cancellazione del rumore del fondo stradale, "offuscato" da dei segnali acustici emessi dagli altoparlanti stessi.

Veniamo ora alle mere prestazioni. L’Emeya vanta due motori elettrici, uno per asse. Abbiamo dunque una trazione integrale per scaricare a terra la bellezza di 905 CV e 985 Nm, rispettivamente di potenza e coppia massima. Top speed? 256 km/h. Quanto allo 0-100 km/h, è impressionante, visto che è coperto in soli 2,78 secondi. La ripresa da 80 a 120 km/h? Meno di 2 secondi. Veniamo ora alla batteria; è da 102 kWh, con autonomia ancora da sapere ufficialmente. L'Eletre fa 500 Km, quindi il dato potrebbe essere molto simile. Può infine essere ricaricata fino a 350 kW in corrente continua e ricevere 150 km di autonomia in appena cinque minuti di orologio.