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E' stata commercializzata ben 10 anni fa. Parliamo della Honda CB500F, moto che ha subito incontrato i favori del pubblico e degli addetti ai lavori. Una naked entry-level per i possessori di patente A2, con un brillante motore da 48 CV. Rinnovata nel 2016, la CB500F ricevette un motore più grintoso, un serbatoio più capiente, luci Full-LED, sospensioni regolabili nel precarico molla e leva del freno anteriore regolabile. Nel 2019 fu ridisegnata con linee decise per mettere in risalto gli aspetti tecnici e meccanici, con una serie di aggiornamenti che le permisero di regalare un livello di guida al top della categoria. Con il model year 2021 arrivarono piccoli aggiornamenti estetici (grafiche e un nuovo colore) e l’omologazione Euro5. Il 2022 fu l’anno di un aggiornamento sostanziale, con nuove sospensioni – forcella rovesciata Showa SFF-BP e nuovo forcellone – impianto frenante con doppio disco e pinze ad attacco radiale, nuove ruote alleggerite, nuovo radiatore, e un set-up di ciclistica e mappature di iniezione in grado di soddisfare anche i motociclisti più esperti. Oggi, una nuova tappa nell’evoluzione della naked Honda 500, che entra a far parte dell’iconica famiglia delle Hornet, per seguire le orme della strepitosa Hornet 750. Il nuovo stile è aggressivo, la dotazione è di primo livello, e il suo rinnovato dinamismo la renderanno una delle moto di media cilindrata più apprezzate in Europa. Benvenuta Honda CB500 Hornet!
Non le manca nulla
Rinnovata nel nome e nel look, la CB500 Hornet affronta il 2024 con innovazioni importanti sul piano tecnico e dell’equipaggiamento, con l’adozione del display TFT a colori da 5”, dotato di connettività per smartphone Honda RoadSync, comandabile dal nuovo blocchetto sinistro con cursore a 4 direzioni, retroilluminato. Ispirata al DNA da ‘guerriera della strada’ della sorella 750, la nuova CB500 Hornet si presenta con un look aggressivo in linea con la filosofia di design “Digital Dynamism”. Le linee sinuose che la percorrono dal frontale al posteriore mettono in evidenza il contrasto tra la silhouette proiettata in avanti e l’affusolato codino, con al centro la presenza possente del serbatoio possente e all’anteriore un nuovo filante gruppo ottico carenato con feritoie aerodinamiche.
L’estetica incontra la funzionalità: i condotti laterali incorporati all’altezza del faro incanalano il flusso d’aria attorno all’area superiore del serbatoio: un dettaglio aerodinamico che contribuisce a rendere lo sterzo più preciso a velocità sostenuta. Il nuovo faro a LED, che fa il paio con l’elegante gruppo ottico posteriore, mantiene elevata la penetrazione del fascio luminoso ampliando la distribuzione della luce, per migliorare la visibilità notturna sia sui rettilinei che in curva. La nuova CB500 Hornet dispone anche dell’ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza. La CB500 Hornet 2024 è disponibile nelle seguenti colorazioni: Mat Gunpowder Black Metallic, Grand Prix Red e Pearl Himalayas White.
Il motore bicilindrico parallelo, bialbero 8 valvole, da 35 kW (48 CV), con frizione antisaltellamento, è adatto ai possessori di patente A2, ed è ora dotato di controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) e di mappature della centralina che rendono l’accelerazione ancora più brillante. Il telaio in acciaio con struttura a diamante è associato ad una eccellente forcella Showa SFF-BP (funzioni separate, Big Piston), con steli da 41 mm e ad un ammortizzatore con leveraggio Pro-Link. Potenti i freni, che confermano i doppi dischi con pinze a quattro pistoncini con attacco radiale.
