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Perché comprarsi una auto economica, e soprattutto, cosa aspettarsi? Intanto, un prezzo di acquisto interessante, e quindi sicuramente sotto i 20.000 euro di listino. Poi ci sarebbe il fattore costi di gestione, come i tagliandi. Infine, dato forse più importante di tutti, quello dei consumi! Un'auto economica, una citycar, deve consumare poco, punto e basta! Risparmiare sul costo del carburante, sia esso diesel, benzina, GPL o metano, è un dato fondamentale. I nostri cugini di Motor1.com hanno stilato una classifica, vediamo come è andata.
La migliore: Renault Clio - 4,1 l/100 km
Non ci giriamo intorno, l'auto che consuma meno di tutte? La Renault Clio, auto che in versione a carburante diesel, risulta essere nel ciclo combinato WLTP la migliore. Per lei, oggetto di un recente restyling, si parla di appena 4,1 l/100 km. Parliamo di una motorizzazione in particolare, decisamente efficiente, la Clio dCi 100. Il propulsore è il 1.5 turbodiesel a quattro cilindri in linea in grado di erogare 100 CV di potenza massima e 260 Nm di coppia massima. Il cambio è un manuale sei marce, la velocità massima è di 174 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 avviene in 11,4 secondi. Il serbatoio è da 39 litri, per garantire un'autonomia (teorica) di 951 km. Un'auto davvero interessante.
Al secondo posto: Citroen C3 - 4,5 l/100 km
Restiamo in Francia, per trovare un'altra auto a gasolio, la Citroen C3. Per lei, l'allestimento base vede un consumo di 4,5 l/100 km. Oggetto di questo dato, è il motore BlueHDI 100. Anch'esso è un 1.5 turbodiesel quattro cilindri. La potenza è di 102 CV e la coppia massima di 250 Nm, sempre con cambio manuale a sei rapporti. Lei è più veloce della Clio (188 km/h) ed ha lo stesso scatto. Il serbatoio sale a 42 litri e l'autonomia teorica è di 933 km.
Terzo gradino del podio: Fiat 500 - 4,6 l/100 km
In terza posizione troviamo una italiana, la Fiat 500 mild hybrid. E' a benzina e vede un consumo combinato di 4,6 l/100 km. Il motore è meno potente delle due sopra, visto che parliamo di un 1.0 tre cilindri aspirato mild hybrid. La potenza è di 70 CV e la coppia masima è di 92 Nm. La velocità massima è di 167 km/h. Lenta l'accelerazione sullo 0-100: servono infatti 13,8 secondi. Anche per lei il cambio è manuale a sei rapporti. Il serbatoio è da 35 litri, l'autonomia teorica di 760 km.
La crossover: Toyota Aygo X - 4,8 l/100 km
Piccina, più alta delle altre, è la Toyota Aygo X, auto giapponese che vede un consumo medio WLTP di 4,8 l/100 km. Il motore è il 1.0 VVT-i a tre cilindri, aspirato a benzina e da 72 CV e 93 Nm di coppia massima. Il cambio è a cinque marce e tocca i 158 km/h. Lo 0-100 è migliorabile, poiché servono 14,9 secondi. 35 sono i litri del serbatoio, mentre l'autonomia teorica è di 729 km.
Chiude la Top5: Fiat Panda - 4,8 l/100 km
Altra italiana è la Fiat Panda mild hybrid. Anche per lei abbiamo un consumo WLTP di 4,8 l/100 km. Come per la 500, il motore è il 1.0 Hybrid tre cilindri benzina da 70 CV e 92 Nm. Il cambio, manuale, è a sei rapporti. La velocità massima è di 164 km/h e lo scatto da 0 a 100 orari avviene in 13,9 secondi. Sono 38 i litri di capacità, e l'autonomia è di 791 km.
Mazda2 - 4,8 l/100 km
Chiudiamo con un'altra giapponese, la Mazda2. Il suo benzina con cambio manuale a sei marce dichiara un consumo nel ciclo WLTP di 4,8 l/100 km. Il motore è il 1.5l Skyactiv G a quattro cilindri aspirato a benzina da 75 CV e 143 Nm. La velocità massima è di 171 km/h e scatta da 0 a 100 in 11,3 secondi. La capacità del serbatoio è da 44 litri (916 km l'autonomia teorica).
Gpl
Segnaliamo poi i migliori risultati per le auto a GPL, con la Mitsubishi Space Star in testa con 6,1 l/100 km, seguita dalla Fiat Panda (6,2 l/100 km), dalla Kia Picanto (6,6 l/100 km) e dalla Dacia Sandero (6,7 l/100 km). Citiamo per dovere di cronaca la Hyundai i10 (6,8 l/100 km) e la Renault Clio (7,0 l/100 km).
Elettriche
Chiudiamo con i consumi dichiarati delle auto elettriche, che vedono in testa la Fiat 500 (13,0 kWh/100 km), seguita dalla Dacia Spring (13,9 kWh/100 km), dalla DR 1.0 EV (15,6 kWh/100 km), dalla smart EQ fortwo (15,7 kWh/100 km) ed infine dalla Renault Twingo (16,0 kWh/100 km).
