Giugno 2017

"The goal is to always stay in the top 5 and then the right GP will come. On the Sachsenring I am more competitive in the wet, but I would prefer a dry race"

"In Barcelona I was sure it was a step forward, but not anymore at Assen." On the difficulties in the wet: "I did not have confidence, I think the setup is to blame"

"L'obiettivo è stare sempre nei primi 5, poi arriverà il GP giusto. Al Sachsenring sono più competitivo sul bagnato, ma preferisco una gara asciutta"

The Maniac è ultimo nella classifica combinata: "Non riesco a rallentare, fatico in generale sull'avantreno. Spero in una gara asciutta"

Marc spiega: "Siamo partiti da una buona base". Dani è terzo: "Miglioramenti importanti rispetto ad Assen". I due in coro: "Asfalto ottimo sull'acqua"

"A frustrating day. The new asphalt is good, it's our fault. Ducati? they've got a great bike, it will be tough to beat"

L'inglese punito per aver rallentato in più di tre settori durante le FP1 del mattino. Stessa sorte per Maria Herrera

Lo svizzero precede Schrotter ed il leader di campionato. 4° Bagnaia, 13° Locatelli davanti a Pasini

Il pilota dell'Aprilia ha...polso e si è fatto tatuare il verso di rotazione, tanto per non sbagliarsi!

Nella FP2 terzo Pedrosa davanti ad Aleix Espargarò, 7° Dovizioso, 8° Folger con l' unica Yamaha nella top ten,  10° Lorenzo, 20° Vinales

Valentino is still not thinking about retiring: "I'm not sure I've signed my last contract. The passion overrides the effort"

Il portoghese della KTM domina la sessione e relega il leader del Mondiale al secondo posto; 3° Nakagami, 4° Corsi, 7° con caduta Marquez

Valentino non pensa ancora al ritiro: "non sono sicuro di avere firmato il mio ultimo contratto. La passione fa dimenticare gli sforzi"

Il forlivese precede Vinales e Pedrosa, 4^ l'Aprilia di Espargarò, 6° Marquez, 8° Petrucci, ultimo Iannone dopo una caduta

"Ride for Nicky" si è tenuto in California con l'obiettivo di raccogliere fondi per il Nicky Hayden Memorial Fund

Lo spagnolo del team Gresini è ancora il più veloce nel giro secco. Secondo tempo per Bendsneyder, prima dell'alfiere SKY VR46

Valentino: "it's a help". Dovizioso: "I'm in favour, but it should be used properly". Crutchlow and Aleix Espargarò: "could be dangerous"

Valentino: "è un aiuto". Dovizioso: "sono a favore, ma deve essere usato bene". Crutchlow ed Aleix Espargarò: "può essere pericoloso"

Desmodovi parla da leader: "Non è nè un peso nè un onore la vetta, mi sento più leggero e carico. Avere una visione chiara sulle gomme è fondamentale"

Due cilindrate 125 cc e 250 cc e tantissimi accessori. Prezzi a partire da 9.990 euro

"Bisognerà essere bravi a capire quando è il giorno giusto per rischiare". Sullo scontro Vettel-Hamilton: "è il bello dello sport"

Maverick: sono caduto per quello ad Assen. Le dichiarazioni di Folger, Rossi, Vinales, Marquez, Dovizioso e Petrucci

Primo contatto con la R1 per Nakasuga, Lowes e van der Mark, impegnati in una due giorni di test all'ottovolante

Il 1 luglio l’unveil di una XDiavel special realizzata dal preparatore Fred Krugger che interpreta in chiave futuristica l’originalità Ducati

The popular Masterchef cook-entrepreneur on the track with the Ducati in Misano

The former Ducati world champion is in Texas so he do not miss to 'play' with flat track

Dal 30 giugno al 2 luglio, in prova le novità della gamma delle due Case italiane

The Italian arrives in Germany as championship leader, Lorenzo: "the new asphalt at the Sachsenring will help Ducati"

VIDEO La storia della sponsorizzazione che regalò una vittoria a Ruggia e portò Max Biaggi a tre titoli iridati in 250

"I thought about Schumacher and Hayden and realised that sometimes you can lose it all in the blink of an eye"

"Everything keeps changing this year". Vinales determined: "my aim is to win, not just reach the podium"

Niccolò is suffering from a hernia between two of his cervical vertebrae, he'll be replaced by Danny, who already rode the Ajo team's KTM at Le Mans

Il francese ricorda l'esperienza sulla GSX-RR: Rispetto alla Superbike, con la MotoGP freni davvero all'ultimo secondo

L'ANALISI - I prototipi più lenti o poco più veloci delle derivate di serie. Cosa sta succedendo alla massima categoria del motociclismo?

Motore da quasi 210 CV per un peso di 168 Kg a secco. Sportiva purosangue destinata a pochi fortunati ad un prezzo che si aggira sui 39.500 euro

Johann: "Voglio proseguire su questa strada", Folger: "In Olanda ho commesso un errore che non ripeterò mai più"

Ma solo per i piloti della MotoGP che venerdì vedranno allungate a 55 minuti sia la FP1 che la FP2

Dopo essere uscito ieri dal reparto di terapia intensiva, Max continuerà le cure in un altro ospedale