BMW G310 R: divertirsi seriamente
ANALISI - Linee aggressive sposano un monocilindrico da 313cc e 34 CV. La qualità BMW entra nel segmento delle "piccole"
Scritto da William Toscani - Lun, 12/12/2016 - 10:46
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La piccola e dinamica Roadster BMW G 310 R punta a riunire a sè carattere sportivo e comfort, proponendosi così come la compagna ideale per la guida di tutti i giorni.
Premesse ambiziose per la naked bavarese che, per fare ciò, pgioca le carte del peso leggero, facilità di controllo e sulla briosità del motore monocilindrico. Una moto sviluppata a Monaco di Baviera da BMW Motorrad, ma prodotta a Bangalore in India presso il partner TVS Motor Company, e proposta al prezzo di 5.150 Euro chiavi in mano primo tagliando incluso.
Scopriamo come è fatta una delle novità di Monaco nel campo delle piccole cilindrate per il 2017.
MOTORE - Il cuore della nuova BMW G 310 R è il monocilindrico da 313 cm³ sviluppato completamente ex novo con la particolarità di avere
Per questa unità viene dichiarata una potenza di 25 kW (34 CV) a 9.500 g/min e coppia massima di 28 Nm a 7.500 g/min.
TELAIO E SOSPENSIONI - La ciclistica della nuova G 310 R è composta da un telaio a traliccio in acciaio tubolare ad alta resistenza torsionale con telaietto posteriore avvitato con quote
Sul fronte sospensioni abbiamo una forcella a steli rovesciati da 41 mm (escursione 140mm) ed al posteriore un mono con molla progressiva e collegato al forcellone senza interposizione di cinematismi. I freni si avvalgono di unità a disco anteriore da 310mm e 240 mm posteriore, con sistema ABS a due canali. Infine le misure degli pneumatici: anteriore 110/70 R 17 e posteriore 150/60 R 17.
Sul fronte ergonomia e comfort da segnalare la sella disponibile con tre altezze diverse: 785mm, la base, 760 la "bassa" e 815 la "alta".
La nostra analisi tecnica finisce qui. Presto avremo di più da raccontarvi su come và su strada la piccola roadster BMW G310R.