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Dopo essere stata ritirata dai listini del Vecchio Continente nel 2016, la Honda CBR 600 RR torna in pompa magna spinta da un nuovo interesse verso le sportive di media cilindrata. Il suo cuore racing è reso evidente da forme che ricordano una MotoGP.
Spinta da un propulsore quattro cilindri in linea da 599 cc, riesce a spingere fino a 121 cv a 14.250 giri/min con coppia massima di 63 Nm a 11.500 giri/min. Interessante la scelta di rendere di serie la frizione assistita anti-saltellamento e il cambio automatico bidirezionale. Nell’ottica di una revisione importante della moto, il costruttore nipponico è intervenuto sui flussi di aspirazione e scarico, e le camere di scoppio.
L’elettronica, all’avanguardia, è dalla corsaiola RC213V-S ed è compresa di Throttle By Wire e piattaforma inerziale IMU a sei assi Bosch che, combinate consentono di regolare la potenza, il controllo di trazione, anti-impennata, il freno motore e l’ABS fornito di funzione anti-saltellamento della ruota posteriore.
Cinque le modalità di guida disponibili: tre sono standard e le altre due personalizzabili. L’erogazione della potenza è regolabile su cinque livelli, il primo rappresenta la più elevata. La forcella è Showa BPF con steli da 41 mm. Il peso è di appena 193 kg. I gruppi ottici, a LED sono stati resi compatti e affusolati nell’ottica dell’alleggerimento dei volumi.
Fornita di trasmissione manuale a sei rapporti, vanta consumi sui 18,2 km per un litro.La tecnologia e la connettività sono garantiti da uno schermo a colori TFT con tre opzioni di visualizzazione: Street, Circuit e Mechanic. L’indicatore del cambio marcia si distingue facilmente per i LED bianchi orizzontali inseriti sopra il display centrale. Tra le informazioni che si possono ottenere citiamo il numero di giri, il riscontro cronometrico registrato e il giro più veloce.
Tra i dispositivi presenti abbiamo in particolare l’Immobilizer HISS che blocca l’avvio del propulsore se non viene utilizzata la chiave originale. I colori sono Grand Prix Rede Matt Ballistic Black Metallic. Il prezzo non è stato ancora ufficializzato.
