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di Lucia Damiata
La nostra esperienza nel “The dark Side of Japan” inizia immersi tra dune di sabbia e lava a bordo del cavaliere oscuro. Il fascino dell’isola di Lanzarote lega benissimo con il nuovo progetto di casa Yamaha: la forza dell’oceano e la maestosità dei suoi paesaggi rappresentano in pieno il carattere della nuova 09. Dopo un decennio della vincente filosofia “The Dark Side of Japan”, la nuova MT-09 torna ad incantare i motociclisti di tutto il mondo in una versione completamente rinnovata nel design, nell’elettronica e nella dotazione tecnica. La Hyper Naked è già sul mercato ed è una punta di eccellenza.
Sembra sbagliato parlare di un progetto del tutto nuovo, considerando che la Yamaha MT-09 è ora alla sua quarta generazione. Partita come moto ispirata al segmento motard, è poi evoluta fino a diventare una vera e propria Roadster. Tuttavia, le modifiche apportate sono così significative che si potrebbe pensare di trovarsi di fronte a un modello completamente revisionato rispetto alla versione precedente.
Da un punto di vista estetico, la nuova Yamaha MT-09 sorprende e soddisfa pienamente le aspettative degli appassionati del settore. La decisione di sostituire il discusso faro della precedente generazione con un nuovo faro a LED sarà sicuramente accolta con entusiasmo dai motociclisti. La nuova cover, completamente riprogettata, ospita un modulo lente più piccolo e sottile, ma capace di garantire un ampio fascio di luce. Le due luci di posizione a LED conferiscono un tocco di aggressività al frontale della moto, che si presenta più snello e muscoloso che mai. Anche il gruppo ottico posteriore è stato rivisto e migliorato per mantenere l'armonia con il nuovo design della MT-09. La casa giapponese ha dimostrato, ancora una volta, di saper ascoltare le esigenze del pubblico e di saper apportare le giuste modifiche per garantire un look accattivante e moderno alla propria moto.
Le modifiche estetiche della Yamaha proseguono con il restyling del serbatoio, che mantiene la sua capacità di 14 litri ma si presenta ora con bordi più definiti e una forma più snella nella parte terminale. Questo rende la guida e i movimenti del pilota più agevoli e confortevoli. La scelta di ridisegnare il serbatoio è stata molto apprezzata, in quanto conferisce alla moto un aspetto più maturo e elegante, pur mantenendo la sua agilità e sportività. Yamaha, seguendo il motto "less is more", ha regalato alla moto un'estetica totalmente rinnovata che ha conquistato i nostri occhi e il nostro cuore.
Il team degli ingegneri della Yamaha ha lavorato duramente per migliorare l’acustica del motore CP3. Sulla linea del concetto “Jin-Ki Kanno”, per creare una connessione emotiva tra il pilota e la moto e ciò avviene grazie alla riprogettazione dell’ airbox dotato di due nuovi condotti di aspirazione dell’aria che accentuano i rumori ad alta frequenza del motore. Inoltre è stata introdotta una nuova griglia di amplificazione acustica sulla parte superiore della moto, che trasmette il “ruggito” del motore direttamente al pilota.
Ma allora come va questa nuova MT-09 – 2024?
Appena ci si immerge nella nuova MT-09, si può percepire immediatamente l’approccio leggermente più dinamico rispetto al modello precedente. La posizione di guida è più inclinata in avanti ed il triangolo manubrio/pedana/sella è è stato rivisto e spostato per offrire massimo confort al pilota. Il manubrio ora più basso e regolabile su due posizioni oltre che ad un angolo di sterzo più ampio, garantisce una maggiore manovrabilità. Le pedane sono state arretrate e rialzate per una posizione ancora più sportiva. Inoltre, l'altezza delle pedane è ora regolabile per adattarsi alle preferenze del guidatore. A ciò si aggiunge ora la possibilità di avere ampio spazio di movimento a bordo, grazie alla nuova sella sdoppiata per pilota e passeggero. La sella, posizionata a 825 mm da terra, si mostra ora più piatta e sottile, così da consentire anche a me, unica motociclista italiana qui a Lanzarote a provarla, di toccare terra con entrambi i piedi e di assumere posizioni diverse durante il viaggio. Personalmente, quando la fatica causata dalla mancanza di protezione aerodinamica alle alte velocità si è fatta sentire, ho potuto semplicemente distendermi sul serbatoio "in carena", spostandomi comodamente sulla sella ampia per alleviare ogni tensione.
Il battito del mio cuore accelera mentre mi preparo ad affrontare il temibile Cavaliere Oscuro. La sua imponenza e potenza sembrano in grado di dominare anche le corporature più minute come la mia. Grazie al propulsore Cross Plane da 890cc a tre cilindri e quattro valvole DOHC, modificato per rispettare la normativa Euro5+, la MT-09 è una vera purosangue. Ma fortunatamente, posso fare affidamento su un arsenale di tecnologia all'avanguardia che mi assiste in tutte le situazioni di guida.e.
I 3 riding-mode preimpostati (Street, Sport e Rain) consentono di scegliere la mappatura che più viene incontro alle nostre esigenze e se non siamo soddisfatti, è possibile personalizzare 2 ulteriori riding mode modificando i parametri ed il livello di supporto dei sistemi elettronici come Power (PWR), il sistema di controllo della trazione (TCS), il sistema di controllo dello slittamento (SCS), il Quick Shift System (QSS) il Back Slip Regulator (BSR), il controllo della frenata (BC) ed il sistema di controllo dell’impennata (Lift Control). In particolare, il BSR è una novità per il modello MT-09 2024, che offre stabilità quando la ruota posteriore si blocca a seguito di un’eccessiva frenata del motore.
La nuova MT-09 è il sogno di ogni appassionato di motori! Dotata di un sistema inerziale IMU a 6 assi, ereditato dalla potente R1, la moto si trasforma in un'esperienza di guida unica. Grazie alla centralina ECU che dialoga in tempo reale con i sistemi elettronici della moto, l'assistenza in curva e il controllo delle varie mappature preimpostate garantiscono una guida sicura ma al tempo stesso emozionante. Con la mappatura Rain, la MT-09 si trasforma da agile e gestibile a estrema e adrenalinica, regalando così un'esperienza di guida su misura per ogni pilota. Sicurezza e divertimento si fondono in un mix esplosivo, pronto a regalare emozioni uniche ad ogni curva. È davvero difficile resistere al fascino della nuova MT-09!
In sella alla MT-09, il pilota vive un'esperienza adrenalinica unica mentre affronta curve mozzafiato con estrema agilità. Grazie agli pneumatici di serie Bridgestone Battlax Hypersport S23M, il pilota può contare su una perfetta tenuta di strada, anche durante un test ride in condizioni estreme come un asfalto ricoperto di sabbia a causa di una calamità improvvisa.
Le sospensioni Kayaba, completamente regolabili, garantiscono un ottimo supporto durante la guida sportiva, anche se a volte potrebbero risultare un po' rigide sulle asperità. Ma nulla può fermare l'emozione del pilota che si abbandona completamente alla magia del viaggio su due ruote.
Grazie alla sua prontezza, precisione ed incisività, l’impianto frenante risulta perfettamente in linea con la potenza erogata dal motore CP3. Il sistema è inoltre supportato da una pinza con attacco radiale Brembo, che garantisce al pilota un maggiore controllo durante la guida ad alta velocità. Le leve del freno sono disposte in modo ergonomico e facilmente accessibile permettendo al pilota di agire tempestivamente in situazioni di emergenza.
Il nuovissimo Joystick permette una navigazione più agevole tra le numerose opzioni del blocchetto dei comandi della MT-09, che si è completamente rinnovato. Il display a colori TFT da 5 pollici fornisce un'esperienza visiva avanzata. La connettività è un punto di forza della moto, che offre la possibilità di collegare lo smartphone tramite la CCU (Commuication Control Unit). Grazie a questa funzione, è possibile visualizzare le indicazioni e l'itinerario con Garmin StreetCross. Inoltre, è possibile ricevere notifiche di chiamate e messaggi, ascoltare musica tramite cuffie e personalizzare il display con immagini direttamente dal cellulare.
Tra le varie novità vi è anche una modifica agli indicatori di direzione a cui è necessario fare un minimo di abitudine. Infatti, con un leggero clic della spia dell’indicatore, verrà azionato il lampeggiamento per 3 volte, così da permettere il cambio corsia. Con un clic completo, si avrà invece un lampeggiamento continuo che verrà interrotto al termine dei 15 secondi o quando la moto avrà percorso più di 150 metri. La nuova funzione ESS (Emergency Stop Signal) azionerà le 4 frecce in automatico in caso di brusca frenata ad alte velocità, così da avvertire gli altri utenti della strada.
Il cambio rapido di terza generazione fluido ed estremamente preciso, non sarà utilizzabile in alcune situazioni come nel caso di giri troppo bassi del motore, ma ci ha fatto divertire da matti nei tratti a velocità più sostenuta.
Yamaha MT-09 - Conclusioni
In definitiva, una moto in grado di offrire davvero tanto in termini di emozioni, stile e divertimento soprattutto ai motociclisti più smanettoni…ma che va rispettata! Per tale motivo non la si consiglia a motociclisti alle prime armi per i quali è meglio optare per la versione depotenziata, guidabile con patente A2.
Le livree disponibili sia per la versione standard che per quella depotenziata sono: Midnight Cyan, Icon blue e Tech Black. La MT-09 sarà disponibile nei concessionari a partire da Aprile 2024 al prezzo di listino di 10.899 euro, un prezzo decisamente accattivante considerando il contenuto tecnico e l’affidabilità del marchio giapponese.
Non è tutto, perché a breve (secondo indiscrezioni, a Maggio 2024), arriverà un’altra novità decisamente interessante per gli amanti di prestazioni e dotazione tecnica premium: la nuova MT-09 SP. Nell’attesa del test ride, la MT-09 ha fatto decisamente breccia nei nostri cuori e porta a casa una pagella da 10 e lode. Complimenti Yamaha!
